kolyandex's forum

Добра любителям мицубиси.)

Может кому встречалось подобное.
Парни! Нужна помощь. Перепроверена куча всего. Результат 0.
Митсубиси аутлендер xl 2.0 11ГОД механика.
Поставили контракт двигатель с пробегом 70тыс.км.
Теперь после небольшого пробега отключается управление форсунками 1м и 4м цилиндром.
Ошибоки всего три. По 2му. кислороднику p0138, p0037 и по низкому моменту Р061а,
Проверена синхронизация  дпкв_дпрв осциллографом. С сигналами и синхрой все в порядке в момент троения. Проверил Массы, питание эбу. Подкидывал 3 разных эбу с разными прошивками. Привязывал ланчем, через ввод винкода. На всех мозгах ведет себя одинаково.
Отключил абс (думал может антизанос срабатывает так через жопу).
Форсы отрубает через несколько секунд динамичного ускорения, или нагрузки на двигатель >50% - 60%.
Заметил, что холодная нормально едет. Проблема только после нагрева.
Если ускоряться очень плавно - можно ехать. Накидайте мыслей пожалуйста, я в тупике.
Последняя рабочая версия - это такое срабатывание иммо - через задницу.)

Это точно не иммо. Сигналка с каном стоит?

kolyandex wrote: ↑

01 Nov 2023, 13:48

Это точно не иммо. Сигналка с каном стоит?

Блиин. Эт вариант. Брелка нет, но надо проверить. Спасибо.
Хотя там есть ещё несостыковки. Это не просто блокировка впрыска. Если только сигналка в кан срет чемнить, что мешает работать, хмм...
Ещё раз спасибо, тунельный эффект не дает мыслить шире.)

Добрый день, чем закончилась эпопея?
У друга тоже интересный случай, сигнашка старлайн с каном. Машина аут 3 максималка, 2.4, 7 мест, сигу ставили официалы, автозапуск реализован штатный через кан (ключи оба не в машине).
Так вот жалуется когда авто хорошо прогревается (а именно подметил что именно салон. Т.к. проявления летом в жару и зимой при прогретом хорошо салоне)
Троит дрыгатель периодически, ошибка во втором цилиндре, катушки местами меняли, свечи тоже.
Почитав этот пост, тоже задумались о "сраче" сиги в кан шину. На днях попробуем кан разъем скинуть с сиги.